郑州巴特熔体泵在熔体泵行业多年经营，生产销售中遇到过熔体泵产生的各种各样的问题与故障，如果客户在使用不当产生的故障问题我们也会第一时间沟通并帮忙解决问题，词过程中我们也积累下了很多关于熔体泵问题故障产生原因与解决方法。下边我们就为大家讲下熔体泵常见的故障问题。
3 、泵头齿轮和轴承烧坏
我公司一线熔体泵曾发生从动齿轮和轴承干磨烧坏，从动齿轮折断的事故。经解体发现，从动齿轮每个齿根上都有裂纹。从动齿轮后倒轴颈变得细长， 并把泵后板顶出2nma多的小丘， 后板部分烧成蓝黑色，对应的轴承也严重磨损并裂开。事故发生前，操作人员多次观察到熔体泵电流、出口压力和熔体实际输送量的异常变化：在设定转速
不变的情况下，泵头出I：l压力突然下降， 同时马达电流上升，几分钟后。压力上升， 电流下降，在这过程中切粒机出来的切片也变细。后来将产量降低，直到熔体泵联轴节螺栓扭断停机，没有发现压力、电流和振动等异常。发生事故后，泵头盘动检查及低转速（5r／mln）过料时， 无发现异常。将转速提高到18r／rnin时，泵头有每周一转的冲击声，钢平台也随之振动。
我们认为，润滑状况不良是事故产生的根本原因。从动齿轮后轴承润滑不良，轴承与轴颈间产生干摩擦，摩擦阻力使马达负荷急剧增大，甚至堵转。虽然中控显示转速没有变化，但实际转速却发生了很大变化。这可以从切粒机切出的细粒反映出来。摩擦阻力使马达负荷增大、电流升高，齿轮实际转速及出口压力降低，切粒变细。在转速和出口压力降低后，轴承与轴颈间作用力变小、摩擦阻力减小。熔体也渗入轴承与轴颈之间，使阻力更小，这时。 马达负荷降低。电流也减小，转速提到正常值，压力升高。但是，轴承等发生过干摩擦后，接触表面已经磨损变得粗糙，加之轴承的润滑孔可能因摩擦产生的高温彻底堵死，这时，极容易反复出现干摩擦。从动齿轮后侧轴颈与轴承磨损后， 同隙变大，在齿轮啮合过程中。这一端让开一定距离。使齿轮的前端受力状况大大恶化（摩擦阻力也起到很大作用），并在齿根形成疲劳裂纹，裂纹逐步发展，最后导致一轮齿折断，泵头卡死，万向轴螺栓扭断。后来排废过料的情况可以说明， 事故发生前，齿轮并没有折断。因为没有观察到每周一转的冲击声。观察到的现象说明了轴承干摩擦已经反复发生。最可能引起泵头润滑不良的原因是熔体中的碳化物堵塞了润滑孔。我们就经常在泵后的熔体过滤器里发现大量的碳化物颗粒。
4 、流量不足
我公司一线新换上的熔体泵能力不足在38r／rain的转速下，实际产量只有78t／d而正常产量应为93t／d，因而再次停机抢修。用兰甘醇对该泵头进行高温煮洗后。检查发现， 齿轮与轴承间轴向总间隙约为1.3mm，对比检查某切片厂同型号泵头（由北京巴马格技术服务部维修组装）。其对应的间隙为0.18nun （主动）和0.22nun（从动）。检查其它各方面，投有发现任何问题。显然，轴向间隙过大使泵头存在内褥。是造成熔体泵能力严重不足的主要原因。
5 、熔体泵其它故障
熔体泵的减速箱、万向轴、安全装置、马达等也会发生故障，对此，只要加强维护、提高检修质量，即可减少故障产生的机会，对此本文不作详细讨论。